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劇情簡介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(kōng )3054號班機2011年8月12日(rì )在2007年7月17日，巴西天馬(♑)航(📼)空3054號班機在聖(🤷)保(bǎo )羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道(🐖)後，高速撞入巴西(😚)天(tiān )馬快運的倉庫(kù )及其附近(🤯)的加油站並且(qiě )爆炸，199人罹(lí )難，包含12名地上(shàng )人員。右側引擎推力(lì )逆向器的損壞(🏂)，造(zào )成在飛機降(jiàng )落時，機師錯誤執(🍄)行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引(yǐn )(🧟)擎(qíng )正(🧣)在(🤖)反推、(🌮)右側引擎卻在(zài )全力(💔)加速的結果，最(🚗)後(🐾)飛(🦇)機失去(qù )控(🏻)制(zhì )，滑出(🐨)因雨天(🤷)造成濕滑的跑(pǎo )道。機種：空中巴士A320-233發動機(👌)：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比(bǐ )海航(háng )空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日(rì )，西加(jiā )勒比海航空708號班機為躲(🙅)避一個颶風(🎞)造成的亂(luàn )(♊)流而提升高(gāo )度，不(🌒)久後(hòu )突然發(fā )生緊急狀況，機長向(xiàng )塔台(🦐)彙(huì )報兩側引擎熄火後，飛機(jī )在委(wěi )內瑞(ruì )拉(⛱)的(de )一個(gè )牧(🌲)場墜毀。調查(🌶)發現引擎(qíng )(🍂)本身(shēn )沒有(yǒu )問題，是(shì )因為除冰器啟動造(🔡)成引(yǐn )擎供電降低，推力不足以提供(📒)幾達臨界負重的飛(fēi )機足夠(gòu )升(😫)力(lì )，失速後機長(zhǎng )誤判為引擎熄(xī )火(🙂)，正(zhèng )副機長又溝通不(bú )良(🤖)，以致無法搶救。全(quán )機160人皆罹(lí )難。機(jī )種：麥道MD-82發(fā )動機：普(pǔ )(🤯)惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭航(háng )空(kōng )1285號班機2011年8月(yuè )26日在1985年12月12日，從埃(āi )及(jí )載運美(🕳)軍(jun1 )第(dì )101空降師回國的包(😀)機飛(fēi )(🐖)箭航空(kōng )1285號班(🕎)機，在加拿(📜)大(🍀)紐(niǔ )(🥩)芬蘭島的甘德國際機場中(🚇)轉加油後，起飛(fēi )不久即失速墜毀。256人(📂)罹難(nán )(🏜)。正(zhèng )式報(😌)告認為(🖼)未去除機翼(yì )上的(de )冰，以及對飛(🥤)機(🎑)負重(chóng )的(🔹)低估(gū )，造(👵)成起飛速度(😓)不足(zú )，無法提(🔀)供(gòng )飛機(🔨)足夠的(🀄)升力而(ér )(🤜)失速；但同時(⬛)有人(🍗)懷疑美軍可能在(🐂)機上偷偷載運(📊)武器或爆裂物，在(🛹)空中爆炸(✡)後(hòu )造成(🧔)失(shī )事。機種(zhǒng )：麥道(🔪)DC-8-63CF發動(🤣)機(jī )(😤)：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(dà )陸快運2574號(hào )班機2011年12月29日(🍵)在1991年9月11日，美(➖)國大陸快運2574號(hào )(📚)班機即將完成由拉雷多前(📛)往德克(📫)薩斯州休斯(😙)頓的路程，在(zài )機師準備降落時，突然從空(🀄)中俯衝，左機翼(🏾)撕裂並爆炸(zhà )(🏆)起火，最(📲)後墜(💝)毀，機(jī )上14人全(quán )數罹難。成(chéng )因是維修時交(⛄)班疏失，固定(✖)左側(🍮)水平尾翼前緣(🙂)的螺絲未裝上，造成飛行(háng )(😱)時脫離之後，機(🏣)組人員(yuán )立刻(kè )完全失去對飛機的(🏞)控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型(⏬)發(fā )動(🦕)機：(📂)普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑空難(👭)2011年(💬)12月(🎹)29日在1958年2月6日，英國歐洲(zhōu )(🌪)航(háng )空609號班機載著曼聯球隊(duì )(🕣)，在(🥨)慕尼(🈸)黑機(🕦)場加(🕠)油後，經過兩(🌁)次(🏋)重新(xīn )起飛，在第三次起飛時仍然起飛(📕)失敗，衝出(chū )跑(👀)道(dào )後撞上300公尺(🔜)外的的(de )(🏺)一(yī )間民房，23人罹難(nán )。德(😯)國方的正式報(🍿)告(gào )認為空(kōng )難的成因是機(jī )長未(wèi )要(🏘)求除冰(🤗)，機翼(yì )上的積雪及積冰導致(🐌)飛(fēi )機無(🌔)法(🥑)達到起飛速(sù )度，但後來英國(guó )方(fāng )重啟調(diào )查之後，認為是(🚌)跑道上積雪(🏅)產生(🐢)的雪泥(🗄)造成飛(fēi )機起(👫)飛前突然減(jiǎn )速(sù )(🍓)，才(cái )導(dǎo )致起(qǐ )飛失(✂)敗，還(🙆)給機長清(qīng )白。機種(zhǒng )：空速(sù )AS-57大使型(xíng )發(👂)動(dòng )機(jī )(💿)：布(🏄)里斯托661型6Turning Point西(xī )北航空(kōng )85號班機(jī )2011年12月29日(♊)在(zài )(⏯)2002年10月9日， 從底特(😨)律起飛(fēi )前(🆘)往(🎲)東(dōng )京的(🧘)西(xī )北航空(🗺)85號(⬅)班機(jī )，在白令海35,000英尺上空時(shí )，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左(zuǒ )傾並卡死，令(lìng )4名(🔚)機師必須(xū )掉頭在阿拉斯加州安克拉治(🔬)作緊(jǐn )急迫降(jiàng )。無人受傷(🎧)。雖然經檢視發(fā )現(xiàn )控制方(fāng )向舵(duò )(🔣)的(🏂)液壓系統管(guǎn )(🌧)路中(zhōng )，有一處因金屬疲勞而(ér )斷裂，但其(🏄)斷(duàn )裂的(de )根(gēn )(⛺)本原因至(zhì )(👮)今仍未找到。機種：波音(🖍)747-451發(😙)動機：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航(😅)空貨運8509號班機2012年(nián )1月20日在(zài )1999年12月22日，由大韓航空貨運營(yíng )運(yùn )的貨運航(háng )班8509號(hào )班機(📼)離開(kāi )倫敦斯坦(tǎn )斯特德機場(chǎng )前往義大(dà )利米(🧡)蘭，但(🧛)起(🚁)飛約55秒後即墜毀。機(jī )上4名機組(🐍)人員(yuán )全部罹難。空難的成因是(shì )慣性導(🌡)航系統(🖨)故障導(⛓)致機(🏊)長側的水(shuǐ )平(píng )儀顯示錯(cuò )誤，和文化上傳統尊卑觀念(niàn )導致的(de )機組(🏴)人(rén )員溝(gōu )通不良。機種：(💯)波音747-2B5F發動機：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(🌔)西南(nán )航空(🈲)182號(🏴)班機2012年1月(yuè )27日在(zài )1978年9月(🤱)25日，太平洋西南(🔺)航空182號班(🏼)機與(🌉)一架正(📐)在進場(🐈)前往林德伯格(🖤)機場的(de )塞斯納C-172 N7711G私(🌪)人飛(🐐)機在聖地牙哥(🌞)的(✴)住(🚉)宅區上空相撞並(bìng )墜毀，它是(shì )當時美國史上最嚴重的空難。客(🚳)機(🐑)上載有135人，以及小飛(fēi )機上的2人(rén )，全數罹(lí )難，地上也(🌳)有7人死(🥜)亡，墜(zhuì )機同(tóng )時摧(cuī )毀(🦈)了22棟房屋。空(🍩)難的(de )主要成因(📟)是(🏨)客機機師與航管員溝(gōu )通(tōng )上的(de )失誤。機種：太平洋西南航空182號班機：波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(jī )：太平洋西(xī )南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航空2120號班機2012年2月3日(rì )在1991年(nián )7月11日，奈及(🚕)利亞(yà )航空2120號(🎚)班機在吉達的阿卜(🖲)杜勒-阿齊茲國王國際(jì )機(🙊)場起(🚈)飛(fēi )後不久在飛行時起火。機(💁)組(🕰)人員企圖回到(dào )機(jī )場(💲)未果，在跑道前墜(zhuì )毀。247名奈及(🛒)利亞乘客和14名機(👣)組(zǔ )(🤟)人員全部罹難。兩(liǎng )(🈷)個機(jī )輪(lún )沒有充飽(🆒)氣，在高(➗)溫(👮)的跑道上爆(💓)胎起火，隨(📯)著機輪(🚗)收起，火勢在機內迅速蔓(màn )(🐄)延，切(🏻)斷液壓系(🏽)統及電(⛎)線(xiàn )，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸(zhà )性燃燒造成墜機(🥞)。機種：道(dào )格(gé )(🤺)拉(🥅)斯(sī )DC-8-61發動(dòng )機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(😺)航空(kōng )1771號(hào )班機2012年2月10日在(🧦)1987年(nián )12月7日，一名叫大衛(wèi )．(💔)柏克的前(🏪)全美航空(kōng )的員工因為被革職(zhí )(⤴)而心懷(❗)不(🈳)滿，攜(xié )帶槍械乘上(shàng )前主管從洛(💯)杉(shān )磯(🔋)前往(➰)舊(jiù )金山的太平(Ⓜ)洋西南航空(kōng )1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主(🍨)管、空服員及兩名機師(📄)，並將(🚶)引(🏖)擎(qíng )推力(🎟)全開(kāi )，造(🏔)成飛機垂直(zhí )俯衝並在加(💦)利福(⬛)尼亞(🙅)州(zhōu )(🕵)聖路易(yì )斯(✡)-奧比(bǐ )斯保的一個(😋)牧(mù )場上墜(🎠)毀(🍚)。機上43人(👐)包括大衛．柏克全部罹(💤)難。當(😱)時(🐓)機場對機(🐻)組員及(👜)航(háng )空公司(sī )職員(yuán )有免安(🎊)檢通(tōng )關的(✴)禮遇，駕(jià )駛艙門鎖容易(🔺)開啟，造成凶手攜械上機(㊙)的(de )漏洞，並輕而易舉(🧒)的進入駕駛艙射殺(shā )機師(🌹)。機種：BAe 146-200A發動機：萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美(měi )洲航(😒)空110號班機2012年(🌺)3月(😨)9日在1988年5月24日，從貝(bèi )里斯市飛(fēi )(🤖)往紐奧良(liáng )(🎉)的中美洲航空110號(hào )(🚼)班機，在墨(🧒)西哥灣上(shàng )空(kōng )飛入一片風暴(💧)令引擎(qíng )(♒)熄火(🛩)。引(yǐn )擎重新(😖)啟動後起(qǐ )火(huǒ )(🌊)，機師(shī )(📕)決定關閉(bì )(🔺)引擎並迫降(jiàng )在美國紐(niǔ )奧(ào )良東部米角區美國國家航(háng )(🥏)空(kōng )暨太空總署米(🈶)角(jiǎo )裝(🛰)配基地(dì )一(yī )條溪旁的(de )(🆓)寬(kuān )草(🧡)堤(dī )上。所有(🦎)人生(shēng )還。引(🌓)擎(qíng )設(💤)計時(shí )僅(🎫)考慮高轉(zhuǎn )速時(shí )避免進水引(yǐn )(🍈)起引(yǐn )擎故障(🌇)，卻未考慮(🕡)在準備降落(luò )引(🚩)擎(♍)轉速(🚢)較(jiào )低時進水產生的(de )影響。此設計失誤(wù )在此意外之(😱)後迅(🏈)速得到修正。機種：波音(🐘)737-3T0發(🔬)動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )(💟)尼(🧐)治機場(chǎng )空(🚯)難2012年3月(yuè )(🌚)23日在2001年(nián )10月8日，北歐(ōu )航空686號班機(jī )(🌏)，為(🥋)一架麥道MD-87並載著(📼)110名(míng )乘(chéng )客從米蘭飛(🖖)往丹麥哥本哈(hā )(🏅)根，但(dàn )(🌲)在米(mǐ )蘭連(lián )尼(ní )治(zhì )機場的大霧中起(🔈)飛時，在跑道上(💁)與一(🐌)架載著(🍥)4名乘客前往前(👫)往法國巴黎(lí )的(de )Evex航空塞(🉑)斯納(nà )(🐡)引(yǐn )證二型私人飛機相撞。該(🌘)MD-87受到(♒)嚴(yán )重(😃)的(de )(✒)損毀(🙆)並(bìng )在附(fù )(⚡)近的倉庫(kù )(👂)墜毀。客機110人、私人飛(fēi )機4人與倉(🍔)庫內(🦗)的4名地勤人(rén )員，共118人罹難，另有4人受傷。事(👣)故主(🤶)因是機場(🔈)跑(pǎo )道(📬)及引(😼)道的標示不清，且沒(🤘)有地面雷達指示飛機的位置，導(👅)致(zhì )在濃(nóng )霧中，航管員根本(běn )不知(🍔)道私人飛機闖入(rù )跑道，造(zào )成飛機相撞(zhuàng )。機種：北(běi )歐航(háng )(🧖)空686號班機：(😤)麥道(👿)MD-87；(🎓)Evex航空：塞斯納(🐫)引證二型發(🐴)動(💧)機：北歐航空686號班(bān )機(jī )：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(kōng )232號班機(jī )2012年(nián )4月13日在1989年7月(🈵)19日，聯合(🗓)航空(kōng )232號班機因位於(yú )機尾(wěi )的2號(🎺)引擎爆炸(zhà )，殘(cán )片擊中並切(qiē )斷(duàn )了(le )(💳)所有液(yè )壓系統的(de )管路，令飛(📮)機(jī )失去控制(zhì )。飛(fēi )機決定迫(pò )降(♿)在(㊙)蘇城，但因為飛機(jī )落地速度太(tài )快(kuài )，機體(tǐ )在地面(🍍)解體並起(qǐ )火(💾)燃燒。全(⏩)機296名(míng )機組人員及乘客中(🥊)，111人罹難。製造(zào )該引(yǐn )擎前葉(🍑)片的(🌎)鈦金屬，在(👓)純化(🃏)過(guò )程中未能(néng )完全將(jiāng )(🥉)氧(yǎng )、氮等雜質(🍖)提(tí )出，造成(🛬)葉片容易因金屬疲勞而斷(duàn )裂(🏟)。在此(➗)之後，DC-10的液(🙏)壓(yā )(⬆)系統(🖨)管(💥)路經過重(chóng )新設(shè )(🐤)計，加(🎿)上多(🔽)處閥門，以防止液壓(yā )系統因漏液而失效。機種：(🍁)麥道DC-10-10發動機：通用(⬇)電(⭕)力CF6-6D
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